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2024 年，奥迪总营收 645.32 亿欧元，同比降落 7.6%；业务利润为 39.03 亿欧元，同比降落 37.8%；业务利润率为 6%，降落 3 个百分点。净现金流为 31 亿欧元。交付量方面，2024 年奥迪及其旗上品牌宾利、兰博基尼跟杜卡迪构成的奥迪品牌团体（Brand Group Progress欧洲杯外围盘口ive）共交付了 1,692,548 辆汽车（2023 年：1,918,912 辆）跟 54,495 辆摩托车（2023 年：58,224 辆）。此中，奥迪品牌车型交付量降落 11.8%，至 1671218 辆，包含 164480 辆纯电动车型，同比降落 7.8%。兰博基尼在 2024 年持续坚持了比年来的踊跃表示，交付汽车 1068188金宝搏体育7 辆，较 2023 年的 10112 辆增加了 5.7%。营收增加 16.2%，到达 30.95 亿欧元。业务利润增加 15.5%，到达 8.35 亿欧元。业务利润率为 27.0%，与 2023 年的 27.2% 持平。宾利 2024 财年交付汽车 10643 辆，营收为 26.48 亿欧元，业务利润率为 14.1%，业务利润为 3.73 亿欧元，较 2023 年的 5.89 亿欧元有所降落。杜卡迪 2024 年交付摩托车 54495 辆，营收为 10.03 亿欧元，业务利润为 9100 万欧元，低于 2023 年创记录的 1.12 亿欧元，业务利润率为 9.1%，较 2023 年的 10.5% 有所降落。
奥迪团体表现，2024 年车辆交付量增加是招致营收跟利润降落的重要起因之一。别的，重构成本，包含封闭布鲁塞尔工场的用度，也对业务利润发生了负面影响。IT之家留神到，为了优化经营跟下降本钱，奥迪于本周一发布了一项打算，将在 2029 年前扩充德国境内最多 7500 个任务岗亭，重要波及行政跟研发部分。治理层跟劳工代表已就这一决议告竣分歧，估计此举将在中期内每年为公司节俭约 10 亿欧元的本钱。与此同时，奥迪还许诺将在将来四年投资 80 亿欧元用于德国工场的进级跟改革。奥迪首席履行官格诺特・多尔纳（Gernot Döllner）夸大，公司正在阅历一场策略转型，他指出：“咱们正在对奥迪停止策略重组，推出新车型，增强在中国的规划，并优化公司外部的构造架构。”奥迪打算到 2025 岁尾推出超越 20 款新车型，此中一半将是纯电动汽车。别的，公司还打算进一步拓展国际市场，尤其是中国跟北美，以加强其在这些要害市场的竞争力。2024 岁尾，奥迪与一汽在长春新建的奥迪一汽新动力汽车公司工场开端出产奥迪 Q6L e-tron。从 2025 年年中开端，该工场还将出产更多中国专属车型。别的，奥迪还与上汽配合，为中国市场开辟智能互联电动车型。全部汽车行业现在面对着诸多挑衅，包含供给链中止、经济放缓以及花费者需要的稳定。为了应答这些艰苦，奥迪正在实行“机能打算 14”，旨在简化经营流程，确保公司有充足的财政稳固性以支撑将来的投资。首席财政官尤尔根・里特贝格（Jürgen Rittersberger）否认，只管奥迪在 2024 年坚持了稳固的开展，但将来仍将面对艰巨的挑衅。只管奥迪重申了其对电动化转型的许诺，但在这一进程中也碰到了一些艰苦。公司正在推出新一代插电式混杂能源车跟纯电动车，但 2024 年其电动车型的交付量却呈现了下滑，纯电动车交付量同比降落了 7.8%。这反应出传统汽车制作商在与成熟的电动汽车制作商竞争的同时，还要尽力坚持红利才能所面对的宏大挑衅。对 2025 年，奥迪估计其营收将在 675 亿欧元至 725 亿欧元之间，业务利润率估计为 7% 至 9%。但是，因为连续的经济压力跟日益剧烈的市场竞争，公司的财政远景依然存在不断定性。奥迪也否认，在这一转型时期，可能还须要进一步伐整策略。